Guvernul a aprobat Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul International Bucuresti Baneasa "Aurel Vlaicu" 2025-2035. Strategia prevede dezvoltarea unui nou terminal, construirea unui hangar dedicat aviatiei generale si asigurarea unei capacitati de procesare de minimum 800 de pasageri/ora de varf, fata de 600 in prezent, precum si modernizarea suprafetei de miscare a aeroportului. Conform Companiei Nationale Aeroporturi Bucuresti (CNAB), prin reorganizarea terminalului existent se echilibreaza capacitatile de procesare intre fluxurile de plecari si sosiri, in vederea asigurarii unui nivel de servicii ridicat si a unei utilizari eficiente a infrastructurii. Capacitatile vizate in urma acestei reorganizari sunt de 200 pasageri/ora pentru plecari Schengen, 200 pasageri/ora pentru plecari non-Schengen, 200 pasageri/ora pentru sosiri Schengen si 200 pasageri/ora pentru sosiri non-Schengen.
Dezvoltarea unui nou terminal impreuna cu infrastructura suport aferenta - cai de acces, parcare publica si zone tehnice - va asigura o capacitate suplimentara de procesare estimata la minim 800 pasageri/ora de varf. Potrivit CNAB, vor fi analizate solutii de dezvoltare a noului terminal in perimetrul aeroportului sau prin preluarea unor imobile din apropierea acestuia, prin achizitionare sau expropriere in conditiile legii.
Platforma existenta (zona de operatiuni aeriene unde se desfasoara activitatile de manevrare si parcare a aeronavelor, de imbarcare, debarcare, precum si alte servicii de handling) va intra intr-un proces de reparatie capitala, iar platformele noi vor fi planificate in relatie cu facilitatile noi create (terminale, spatii de hangarare, zone tehnice etc.), dar si cu sistemul de cai de rulare, in vederea asigurarii unor niveluri maxime de eficienta si siguranta.
In acelasi timp, pentru buna functionare a aeroportului si pentru maximizarea capacitatilor operationale, se va dezvolta infrastructura adiacenta si facilitatile de hangarare si intretinere aeronave pentru aviatie generala.
Pentru construirea unui hangar dedicat aviatiei generale, vor fi analizate mai multe soulutii, inclusiv posibilitatea preluarii unor imobile din apropierea aeroportului.
In cadrul proiectelor de dezvoltare se va tine cont de un program de masuri privind reducerea impactului de zgomot asupra comunitatii din imediata vecinatate a aeroportului, precizeaza CNAB.
Finantarea obiectivelor de investitii prevazute in programul strategic se realizeaza din surse proprii ale beneficiarului, credite bancare, fonduri publice obtinute in conditiile legii si alte surse legal constituite, pe baza de documentatii tehnico-economice aprobate conform legislatiei in vigoare, cu respectarea reglementarilor in domeniul ajutorului de stat.
Intregul proiect de dezvoltare a Aeroportului Baneasa va fi implementat in perioada 2025-2035 si va demara cu modernizarea si extinderea infrastructurii tehnice aeroportuare, prevazuta in intervalul 2025-2028. Aceste lucrari includ modernizarea retelelor de alimentare cu apa/ canalizare/ hidranti, precum si inlocuirea integrala a instalatiilor de prevenire si stingerea incendiilor.
Constructia noului terminal este stabilita in perioada 2027-2035.
Cladirile A, B si Rotonda din cadrul Aeroportului International Bucuresti - Baneasa au mai trecut printr-un proces de modernizare, incheiat in anul 2021. Lucrarile au fost realizate de companiile de constructii Bog'Art si UTI Grup, in asociere, prin implementarea unui contract in valoare de 55,5 milioane de lei (fara TVA). Proiectarea a fost asigurata de Biroul Individual de Arhitectura Georgeta Gabrea.
