Miercuri, 07 Mai 2025
RO EN

CNAIR SA: Constructia drumului expres Craiova-Pitesti costa peste 3,77 miliarde lei

Documentatiile pentru lansarea licitatiilor de atribuire a lucrarilor de proiectare si executie a tronsoanelor 3 si 4 ale drumului expres Craiova - Pitesti au fost transmise de compania nationala de drumuri (CNAIR SA) catre Agentia Nationala pentru Achizitii Publice (ANAP). Actele aferente celorlalte doua sectoare (1 si 2) ale aceluiasi drum au fost trimise la ANAP la inceputul saptamanii trecute.
Conform datelor CNAIR SA, drumul expres Craiova - Pitesti va avea o lungime totala de 121,115 km si o valoare estimata la 3,77 miliarde lei (fara TVA).
 
Tronsonul 4 va avea o lungime de 31,81 km (intre km 89+300 - km 121+115) si va fi construit intre limita administrativa dintre judetele Olt si Arges si intersectia cu autostrada A1 (Bucuresti - Pitesti), urmand a tranzita localitatile Lunca Corbului, Albota, Costesti, Bradu, Suseni si Oarja. Valoarea estimata a lucrarilor este de 909,66 milioane de lei (fara TVA).
 
Tronsonul 3, cu o lungime de 31,75 km (km 57+550 - km 89+300) va avea o valoare de 904,81 milioane de lei (exclusiv TVA). Cuprins intre intersectia cu DN 65 (in apropierea municipiului Slatina) si limita dintre judetele Olt si Arges, acest sector va tranzita localitatile Valea Mare, Priseaca, Scornicesti, Optasi, Tatulesti si Colonesti.
 
Tronsonul 2, format din doua loturi, va avea o lungime de 39,85 de km, va costa 1,47 miliarde de lei (fara TVA) si urmeaza sa fie construit intre limita judetelor Dolj si Olt si cea a judetelor Olt si Arges. Acest sector va traversa teritoriile localitatilor Bals, Barza, Piatra Olt, Slatioara, Ulmi, Slatina si Valea Mare.
 
Tronsonul 1 va avea o lungime de 17 km, o valoare estimata la 479,8 milioane de lei (fara TVA) si va face legatura dintre varianta de ocolire nord a municipiului Craiova si limita judetului Dolj, prin traversarea teritoriilor administrative ale localitatilor Craiova, Ghercesti, Pielesti si Robanesti.
 
Drumul expres Craiova - Pitesti va avea patru benzi de circulatie, urmand a fi construit la profil de autostrada. Principalul element care va face diferenta intre drumul expres si autostrada este banda de urgenta de 1,5 metri. Autoritatile vizeaza obtinerea de finantare nerambursabila pentru realizarea acestui proiect, care va fi demarat din fonduri bugetare.

Din aceeasi categorie

30 Apr 13:26 | NOUL pod hobanat peste Somes din Satu Mare a trecut testele statice si dinamice
30 Apr 13:26 | Grupul UMB si Euro-Asfalt: Contract de 540 mil. euro pentru lotul Pipirig-Leghin, A8
29 Apr 14:14 | NESS a inceput lucrarile la podurile care conecteaza Romania si Republica Moldova
29 Apr 14:10 | CNIR preia constructia lotului Chiribis-Biharia, de pe Autostrada Transilvania (A3)
25 Apr 13:58 | CNIR: Licitatie pentru constructia ultimelor trei tronsoane din autostrada A8
25 Apr 07:00 | Vanzarile SW Umwelttechnik Romania au crescut in 2024 cu 18%, la 50 mil. euro
16 Apr 13:54 | ASOCIEREA TrackWorks castiga lucrarile de reabilitare a CF Craiova-Caransebes (lot 1)
16 Apr 12:45 | Constructii Erbasu si Concelex vizeaza constructia Autostrazii Craiova-Filiasi, Lot 3
14 Apr 17:20 | Grupul UMB castiga si lotul 2 de lucrari constructii la autostrada A7 Pascani-Suceava
11 Apr 14:21 | MAKYOL si Ozaltin semneaza contract de executie pentru A3 Poarta Salajului-Nusfalau
Agenda Investitiilor
ABONARE REVISTA (click aici):  PROIECTE | INVESTITII | REVISTE | INDEX COMPANII
DATE DE CONTACT: Agenda Constructiilor & Fereastra - Tel: 021-336.04.16
AGENDA INVESTITIILOR
EURO-CONSTRUCTII
EURO-FEREASTRA
FEREASTRA