Luni, 16 Iunie 2025
RO EN

APMGS: Importanta strategica pentru monitorizarea geotehnica la tuneluri si poduri

In contextul dezvoltarii infrastructurii rutiere si feroviare din Romania, implementarea monitorizarii structurale si geotehnice a tunelurilor este esentiala inca din faza de fezabilitate, proiectare, executie si operare. Asociatia Profesionala pentru Monitorizarea Geotehnica si Structurala (APMGS) subliniaza importanta acestei abordari integrate pentru asigurarea sigurantei si durabilitatii acestor constructii critice.
"In aceasta etapa initiala, evaluarea conditiilor geotehnice este cruciala. Realizarea studiilor geotehnice detaliate permite identificarea riscurilor potentiale si a provocarilor legate de sol, care pot influenta proiectarea tunelului. Implementarea unor strategii de monitorizare din aceasta faza ajuta la fundamentarea deciziilor informate si la optimizarea solutiilor tehnice", subliniaza specialistii APMGS.
 
Faza de proiectare
Odata ce studiile preliminare sunt finalizate, integrarea monitorizarii in procesul de proiectare devine vitala. Utilizarea simularilor geotehnice si structurale poate anticipa comportarea tunelului in conditii variate. Senzorii pot fi proiectati sa fie integrati in structura tunelului pentru a colecta date relevante despre deformari, presiuni si conditii de mediu, asigurand astfel o baza solida pentru executie.
 
Faza de executie
In timpul constructiei, monitorizarea continua este esentiala pentru a detecta orice deviatie de la parametrii planificati. Tehnologiile moderne, cum ar fi masuratorile topografice automate si sistemele de senzori, permit interventii rapide in cazul identificarii unor probleme. Aceasta abordare proactiva minimizeaza riscurile si asigura conformitatea cu standardele de siguranta.
 
Faza de operare
Dupa finalizarea constructiei, monitorizarea nu se opreste. Este crucial ca tunelurile sa fie supuse unei monitorizari continue pe parcursul intregii lor durate de viata. Acest lucru permite detectarea timpurie a eventualelor deteriorari sau modificari in comportarea geotehnica, asigurand astfel siguranta utilizatorilor.
 
Concluzie
Implementarea monitorizarii structurale si geotehnice inca din fazele incipiente ale proiectului nu doar ca optimizeaza procesul de constructie, dar contribuie semnificativ la siguranta pe termen lung a infrastructurii. APMGS indeamna toti profesionistii din domeniu sa adopte aceste practici esentiale pentru a asigura succesul proiectelor de tuneluri din Romania.
 
 
Principiile generale ale monitorizarii structurale si geotehnice a podurilor rutiere si feroviare
APMGS subliniaza importanta implementarii monitorizarii structurale si geotehnice inca din faza de fezabilitate, proiectare, executie si operare si in cazul proiectelor de poduri rutiere si feroviare aflate in proiectare, constructie si operare in Romania. Aceste principii sunt esentiale pentru asigurarea sigurantei si durabilitatii infrastructurii, conform legislatiei romanesti.
Evaluarea geotehnica detaliata. Inainte de orice constructie, este esential sa se efectueze studii geotehnice complete pentru a evalua conditiile de fundare. Aceste studii trebuie sa includa analiza riscurilor geotehnice asociate.
Testarea statica si dinamica. Conform legislatiei romanesti, lucrarile de testare statica si dinamica a podurilor sunt obligatorii inainte de darea in exploatare. Aceste teste, reglementate prin STAS 12504-86 - Incercarea suprastructurilor cu actiuni de proba pentru poduri de cale ferata, sosea si pasarele, asigura ca structurile indeplinesc standardele necesare de siguranta.
Instrumentatia avansata. Implementarea unor sisteme moderne de monitorizare, care includ senzori pentru masurarea deplasarilor, deformarilor si eforturilor unitare, este esentiala. Tehnologii precum topografia automatizata, fisurometrele automatizate, marcile tensiometrice si accelerometrele permit colectarea de date in timp real, facilitand reactii rapide la orice anomalii detectate.
Monitorizarea dinamica. Evaluarea raspunsului structurilor la solicitari dinamice, cum ar fi traficul rutier sau seismele, este cruciala. Tehnicile de monitorizare dinamica ajuta la identificarea vibratiilor excesive care pot afecta integritatea structurala.
Analiza continua. Dupa finalizarea constructiei, monitorizarea continua devine vitala. Acest proces include verificari periodice ale performantei structurale si geotehnice, asigurandu-se ca orice modificare in comportamentul podului este detectata rapid.
Managementul datelor. Utilizarea unor platforme software avansate pentru gestionarea datelor colectate este esentiala. Aceste instrumente permit analiza complexa a datelor si generarea de rapoarte care pot informa deciziile de intretinere si reparatie.
Colaborarea interdisciplinara. Monitorizarea eficienta a podurilor necesita colaborarea intre ingineri structurali, geotehnici si specialisti in mediu. O abordare integrata asigura ca toate aspectele relevante sunt considerate, minimizand riscurile.
"Implementarea acestor principii internationale in monitorizarea structurala si geotehnica a podurilor nu doar ca optimizeaza procesul de constructie, dar contribuie semnificativ la siguranta pe termen lung a infrastructurii din Romania", precizeaza reprezentantii APMGS, care indeamna toti profesionistii din domeniu sa respecte legislatia specifica si sa adopte aceste standarde esentiale pentru a asigura succesul proiectelor de poduri.

Din aceeasi categorie

10 Iun 18:01 | Autoritatile publice au derulat activitati de informare la santierul Tigveni 120
10 Iun 12:05 | LICITATIE realizare SF pentru retea de tren metropolitan de 230 mil. euro in Brasov
03 Iun 12:18 | OFERTARE numeroasa pentru constructia lotului 2 al Autostrazii Tg. Neamt-Ungheni
03 Iun 09:55 | BIHOR: Investitia de 271 milioane euro in reteaua de trenuri metropolitane, aprobata
02 Iun 14:11 | CNIR: Finantare de 6,75 mld. lei pentru constructia drumului expres Focsani-Braila
02 Iun 13:14 | FAR Foundation si Concelex vizeaza constructia Autostrazii Craiova-Filiasi, Lot 6
30 Mai 15:55 | OZALTIN & INFRAVIS semneaza contract de executie lot Miercurea Nirajului-Sarateni
30 Mai 11:38 | STRABAG a inaugurat noul pod hobanat din Satu Mare, proiect de 40 milioane euro
29 Mai 17:46 | PORR: 500 de muncitori si 194 utilaje la santierul dintre Tigveni si Curtea de Arges
29 Mai 15:50 | CNIR lanseaza licitatii de 2 miliarde euro pentru construirea a trei tronsoane din A8
Agenda Investitiilor
ABONARE REVISTA (click aici):  PROIECTE | INVESTITII | REVISTE | INDEX COMPANII
DATE DE CONTACT: Agenda Constructiilor & Fereastra - Tel: 021-336.04.16
AGENDA INVESTITIILOR
EURO-CONSTRUCTII
EURO-FEREASTRA
FEREASTRA